Chargeur ou alimentation isolé Victron Orion-TR Smart DC-DC 24/24-17 17a (400W) [ORI242440120]

Convertisseur CC-CC isolé intelligent Orion-TR - 24 VDC à 24 VDC - 400 W - 17 A

Le chargeur Orion-Tr Smart DC-DC est un chargeur adaptatif DC-DC professionnel en 3 étapes avec Bluetooth intégré.

Bluetooth Smart activé :

• Tout smartphone, tablette ou autre appareil compatible Bluetooth peut être utilisé pour surveiller, modifier les paramètres et mettre à jour le chargeur lorsque de nouvelles fonctionnalités logicielles sont disponibles.
• Lecture instantanée : l'application VictronConnect peut afficher les données clés, y compris les avertissements et les alarmes, sur la page de la liste des appareils sans qu'il soit nécessaire de se connecter au produit.

Entièrement programmable :

• Algorithme de charge de batterie (configurable) ou sortie fixe. Compatibilité alternateur intelligent : mécanisme de détection de moteur en marche.
• Algorithme de charge adaptatif en 3 étapes : Bulk – Absorption – Float :
• Pour les batteries au plomb-acide, il est important que le temps d'absorption soit court lors des décharges superficielles afin d'éviter une surcharge de la batterie. Après une décharge profonde, le temps d'absorption est automatiquement augmenté pour garantir que la batterie soit complètement rechargée.
• Pour les batteries au lithium, le temps d'absorption est fixe (la valeur par défaut est de 2 heures).
• Alternativement, une tension de sortie fixe peut être choisie.

Convient pour une utilisation dans les véhicules équipés d'un alternateur intelligent (moteurs Euro 5 et Euro 6) :

• La détection d'arrêt du moteur intégrée arrête le convertisseur lorsque le moteur ne tourne pas. Cela évite la décharge indésirable de la batterie de démarrage (voir le manuel pour plus de détails).

Marche/arrêt à distance :

• Un interrupteur marche/arrêt à distance ou un contact relais peut être connecté à un connecteur bipolaire. Alternativement, la borne H (droite) du connecteur bipolaire peut être commutée sur le plus de la batterie, ou la borne L (gauche) du connecteur bipolaire peut être commutée sur le moins de la batterie (ou du châssis d'un véhicule, par exemple).

Tous les modèles sont résistants aux courts-circuits et peuvent être mis en parallèle pour augmenter le courant de sortie :

• Un nombre illimité d'unités peuvent être connectées en parallèle.

Protection contre les hautes températures :

• Le courant de sortie diminuera à des températures ambiantes élevées.

Protection IP43 :

• Lorsqu'il est installé avec les bornes à vis orientées vers le bas.

Bornes à vis :

• Aucun outil spécial n'est nécessaire pour l'installation.

Fusible d'entrée (non remplaçable)

Caractéristiques:

• Plage de tension d'entrée : 20-35 V
• Arrêt en cas de sous-tension : 14 V
• Redémarrage sous tension : 15 V
• Tension de sortie nominale : 24,2 V
• Plage de réglage de la tension de sortie : 20-30 V
• Tolérance de tension de sortie : +/- 0,2 V
• Bruit de sortie : 2 mV rms
• Courant de sortie continu à la tension de sortie nominale et à 40 degrés Celsius : 17 A
• Courant de sortie maximal (10 S) à la tension de sortie nominale : 25 A
• Courant de sortie en court-circuit : 40 A
• Cont. Puissance de sortie à 25 degrés C : 480 W
• Cont. Puissance de sortie à 40 degrés C : 400 W
• Efficacité : 89%
• Courant d'entrée à vide (2) : < 80 mA
• Courant de veille : moins de 1 mA
• Isolation galvanique : 200 VCC entre l'entrée, la sortie et le boîtier
• Plage de température de fonctionnement : -20 à +55 degrés C (réduction de 3 % par °C au-dessus de 40 °C)
• Humidité : Max. 95 % sans condensation
• Connexion CC : bornes à vis
• Section maximale du câble : 16 mm² AWG6
• Poids : 1,6 kg (3,5 lb)
• Dimensions (H x L x P) 130 x 186 x 70 mm (5,1 x 7,3 x 2,8 pouces)
• Catégorie de protection : IP43 (composants électroniques), IP22 (zone de connexion)
• Normes de sécurité : EN 60950
• Normes d'immunité : EN 61000-6-2, EN 61000-6-1, EN 55014-2
• Normes de la directive automobile : ECE R10-5